“船海科澜”定期专题发布学校最新科技成果、技术进展和应用案例，致力于为广大科技工作者和企业提供科技成果对接平台，助力学校科技成果转化。
一、成果简介
团队在舰船柴油机电控技术研究的基础上，自2007年开展船用低碳燃料动力智能控制技术的研究工作，突破系列化关键技术，自主研发智能管理系统。控制系统核心在于：
多目标性能优化，突破了船机桨匹配、多目标优化等方法，实现了发动机多性能的优化控制；
智能调速控制策略，将自适应控制理论与负荷前馈技术应用于发动机控制，实现了全工况范围转速高精度调节；
高效清洁燃烧，提出了双燃料发动机多尺度分层和反应活性控制的燃烧方法，实现了高效清洁燃烧；
关键执行机构，突破了冗余、机电复合设计等技术，成功研制低功耗、大驱动与高可靠的执行器，实现了关键部件自主研发。
船舶低碳燃料动力系统
二、应用领域
自主研发的船舶低碳动力智能管理系统产品，具有船舶低碳（LNG、甲醇）动力系统低碳高效清洁燃烧、燃料供给控制、多模式自适应控制、安保监控、机舱智能化等功能。可降低20%左右的碳排放、减少20%以上的船舶运营成本，降低80%以上的有害污染物排放。具有良好的社会价值和市场推广价值可应用于内河、江海联运、渔船等船舶。
三、市场前景
我国是航运大国，通航里程12.63万多公里，各种船舶近100万艘，世界内河航运首位，目前船舶动力以柴油机动力为主，技术落后，能耗高，污染严重！急需大规模更新换代，国家已出台补贴政策。本项目适用于老旧船舶改造及新建LNG、甲醇动力，助力实现船舶动力绿色、低碳和智能化。
四、知识产权
获授权发明专利38项，其中国际发明专利2项。
五、合作方式
作价投资。
六、对接方式
（1）合作意向方联系哈工程科技园技术转移中心；
（2）哈工程科技园技术转移中心沟通了解意向方情况；
（3）会同成果完成团队与意向方共同研讨合作方案。
哈尔滨工程大学国家大学科技园技术转移中心
电 话：0451-82588071
联系人：王春龙
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